大家好！今天让小编来大家介绍下关于踩刹车有金属摩擦声音_汽车急刹车时有很大的摩擦声是怎么回事的问题，以下是小编对此问题的归纳整理，让我们一起来看看吧。
文章目录列表:
2.汽车急刹车时有很大的摩擦声是怎么回事
汽车踩刹车有异响是怎么回事？
1.车身异响
车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修
汽车急刹车时有很大的摩擦声是怎么回事
刹车异响有吱吱摩擦音怎么回事
刹车失灵往往容易造成各种交通事故，高速上刹车失灵处理不当的话甚至会造成车毁人亡的严重交通事故。所以定期检查刹车系统对于安全出行尤为重要，一旦发现出现刹车系统问题，就要及时维修。那我们在日常用车的时候，经常出现刹车异响，在驾驶室内都能听到明显的刹车摩擦吱吱声，这是怎么回事呢？要不要马上修？今天就来跟大家讲一下这个问题，希望我的讲解能够帮助到大家。
出现刹车摩擦吱吱声的分3种情况，第一种情况，如果你的车还比较新，里程数比较短，那么在某天早上开车出门的时候听到刹车摩擦有异响，有摩擦声千万不要纠结，也不要急着去维修。这种情况基本上不是什么问题，只不过是我们的车辆刹车盘生锈了而已。刹车的时候刹车片和铁锈摩擦就会出现这种声音，过一段时间就会好了，这个问题不是问题，也不会影行车安全。像我们这边属于海边，只要下雨天用车以后过个几天不用刹车盘上面就会有一层铁锈，每次用车的时候都会出现这个声音。
第二种情况，有时候车辆一个星期不用了早上起步的时候还会出现刹车抱死的情况，症状就是一开始松刹车车子不太走得动，突然间会有一声“嘭”的声音以后才能正常行驶。这种也千万不要修，不要怕纯粹就是刹车鼓里面进水黏住了，放掉手刹前后倒车几次就脱开了，就恢复正常了，一般在后轮是鼓刹的车上出现，纯属正常现象。
第三种情况，在日常用车的过程中一踩刹车就出现吱吱摩擦音贯穿整个刹车过程。这种情况需要重视，但是也不需要立刻马上就停车维修。这种一般都出现在行驶了几万里程的车辆上面，是典型的刹车片磨损到极限的标志，这个时候刹车片已经磨损到铁了已经是铁在和刹车盘摩擦。这种情况是要更换刹车片的，否则的话就会造成刹车盘异常磨损。我们检查的时候也是能够看到刹车盘上面是有一圈一圈的沟槽的，很容易被检查发现。
以上就是给大家总结的3种刹车出现异响有吱吱摩擦音的情况，其中前面第一和第二种情况是不需要维修的，第三种情况只要尽快去修就可以了。希望能够帮助到大家。每天都会分享一期汽车用车小干货，感谢大家。
刹车片上可能沾有细碎的颗粒异物，导致刹车时异响，刹车钳和刹车片之间的间隙过大、过小也易造成刹车系统噪音。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。